Alle skal på Bike Fest selv om værgudene prøver å stikke kjepper i hjulene, og ikke minst forhandlere og andre aktører innen motorsykkelbransjen vet hvor de finner motorsyklistene denne dagen.
Å snakke om været er på mange måter et symbol på mangel av andre ting å snakke om. Samtidig er været noe som opptar de fleste, og særlig motorsyklister håper jo hvert år på en god sesong med masse fint vær og mye kjøring. Og som treffarrangør er man avhengig av noenlunde tørt og fint vær for at arrangementet skal bli vellykket.
I så måte har Bike Fest i Trondheim i de fem foregående årene vært velsignet med bra vær, og selv om regnbygene enkelte år har stått i kø på morgenen har det lysnet opp og blitt bra.
Seks strake
-Jeg glemmer ikke for et par år siden da jeg sto og snakket med en journalist fra MC-Avisa, forteller Morten Andersen. Han er redaktør i Biker Journalen, og arrangør av Bike Fest. Klokka var rundt halv elleve på formiddagen, og det var ikke så lenge siden det nettopp hadde bøttet ned. Det var lite motorsykler å se på den store asfalterte Bike Fest-plassen utenfor Lerkendal Stadion, og Andersen måtte bare si det som det var til en skuffet journalist at det er et sjansespill å lage i stand et utendørs arrangement.
-En time senere skinte sola fra en skyfri himmel, og Bike Fest-området var fylt opp med motorsykler. Da jeg møtte på journalisten igjen var han helt i hundre; sånt skal bare ikke gå an!
I år var prognosene for regn så overhengende at det måtte skje noe tilnærmet et under dersom været skulle snu. Underet skjedde ikke, for det var tider med lett yr i lufta, men bakken ble aldri våt og ingen brydde seg om det.
Suksessoppskriften på Bike Fest er enkel: Det er en vårmønstring for alle typer og alle merker motorsykler, og innenfor den rammen kan alle kose seg. De fleste har preferanser på hvilke merker de liker bedre enn andre, og ikke minst hvilken type motorsykler man liker. Med det utgangspunktet kan man lett finne likesinnede på Bike Fest, men man får også anledning til å se på mange andre motorsykler man ellers ikke ville ha sett på. At enkelte motorsykkelfolk er mer merkebevisst enn andre får så være, for på Bike Fest viser de det ikke så lett. I stedet ser man chopperkjørere som beundrer gamle vetranmotorsykler uansett hvor de måtte være i fra, og touringfolk som beundrer customsykler.
Et fenomen som sikkert de fleste har vært med på er at når man trenger en støttespiller, så hender det at det uventet dukker opp en fra sidelinjen som man ikke hadde regnet med. En slik støttespiller fikk Biker Journalen i Knut Olav Dybsjord fra Lommedalen som i fjor samlet sammen åtte-ti kompiser og la av gårde til Bike Fest i Trondheim. Deres lille private road-trip var rett og slett grunnet i behovet for unnslippe hverdagens stress, kjas og mas og å gjøre noe man ofte har lyst til men sjelden tar seg tid til. Turen i fjor var så vellykket at Knut Olav ville gjenta den i år, og begynte i god tid å reklamere for en motorsykkeltru til Trondheim og Bike Fest. Da fredagen før Bike fest opprant sto sytten stykker klare for å reise til trønderhovedstaden.
-Vi syntes dette var så gøy i fjor at vi ville gjøre det igjen, fortalte Knut Olav. –Det er nok av hverdagslige sysler som tar tid for de fleste, og denne kjøreturen til Trondheim er et avbrekk fra hverdagen for oss.
Med seg i bagasjen hadde han også en egen Redneck Trophy som han ønsket å dele ut. Hvem som skulle få den sto helt åpent, men Knut Olav ønsket å gi den til "en som viser forståelse for byggekulturen, og tar vare på så vel tradisjoner så vel som ser inn i fremtiden".
-Det høres for kjedelig ut, jeg vil rett og slett bare gi en påskjønnelse til en som har bygget en flott sykkel uten at den nødvendigvis er en show-vinner av den grunn.
Tre 2010 amerikanere på samme sted
Uten at det var planlagt skulle Bike Fest i år vise seg å være åsted for en spesiell begivenhet. For første gang i Norge var nemlig tre forskjellige amerikanske motorsykkelmerker representert med sine respektive 2010 modeller. Harley-Davidson trenger ingen nærmere presentasjon, og det gjør for så vidt ikke Victory heller. De ble lansert på det norske markedet i fjor, og har begynt å posisjonere seg. Det tredje amerikanske merket på Bike Fest var Saxon Motorcycles, og det er et helt nytt merke i landet. Saxon har vært solgt i Europa de siste tre-fire årene, og er typegodkjent for hele EU/EØS-området. Det er Even Hægland fra Bergen og hans firma Thunder Bikes som har startet import av Saxon (les mer på side 29), og de hadde tatt turen til Bike Fest med de to modellene Warlord og Henchman.
-Nå mangler det bare at jeg begynner å importere Indian til Norge, kommenterte Roar Spica fra Lundamo da han så de forskjellige merkene. Spica er Indian-entusiast, og kjører til daglig en 2002 modell Indian Chief.